A Firjan participou, nesta quinta-feira (28/8), da audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Barra Mansa, que discutiu alterações contratuais da concessão rodoviária federal administrada pela CCR RioSP, responsável pelas BR-116 e BR-101.
Entre os pleitos defendidos pela federação, um dos destaques foi a conclusão dos investimentos já contratados, em especial da nova Serra das Araras, considerada estratégica para a logística nacional. Também foram apontados ajustes técnicos que, embora de menor porte, podem gerar grandes benefícios para a mobilidade e a segurança viária.
"Nossa participação nesse debate é fundamental para garantir que os investimentos em infraestrutura realmente atendam às necessidades da nossa região. Garantir condições adequadas de mobilidade, especialmente para veículos de grande porte, é estratégico não apenas para a logística das empresas da região, mas também para a competitividade do Brasil no mercado global", ressaltou Henrique Nora Junior, presidente da Firjan Sul Fluminense e 2º vice-presidente da Firjan.
Durante a audiência pública, Diogo Martins, especialista de Infraestrutura da Firjan, reforçou, entre as recomendações, a necessidade de adequações em raios de curva e acessos rodoviários, de forma a permitir a circulação segura de veículos de grande porte, como os bitrens.
“Essa adequação é fundamental para garantir o fluxo logístico de polos industriais relevantes, como os de Porto Real e Resende, que concentram o Cluster Automotivo Sul Fluminense. Qualquer falha no planejamento impacta diretamente a competitividade da região e do país”, destacou Diogo.
Confira as contribuições da Firjan na audiência da ANTT sobre a CCR RioSP:
- Prioridade na conclusão dos investimentos contratados
Principalmente a nova Serra das Araras, considerada estratégica para a logística nacional.
- Adequações técnicas de menor porte, mas com grande impacto
Melhorias de engenharia que não representam alto custo, mas trazem ganhos significativos em mobilidade e segurança.
- Ajustes nos raios de curva e acessos rodoviários
Implementação de espiral de transição, superlargura e superelevação, conforme previsto no PER (Parâmetros da Classe da Rodovia).
- Considerar veículos de grande porte como referência
Não apenas semirreboques, mas também bitrens, comuns no Sul Fluminense e essenciais para o escoamento da produção.
- Garantia de acessos seguros nos cruzamentos com outras rodovias
Ajustes específicos onde há intenso tráfego de caminhões pesados, para permitir manobras seguras e fluidez logística.
- Atenção especial ao Cluster Automotivo Sul Fluminense
Porto Real e Resende concentram grandes montadoras e fornecedores; falhas de infraestrutura podem comprometer todo o fluxo logístico e a competitividade da região.
- Ampla transparência e participação social
Debates abertos com os municípios diretamente impactados a respeito de novas intervenções ou ajustes, garantindo escuta qualificada da sociedade civil e do setor produtivo.
- Atuação colaborativa e técnica da Firjan
Reafirmação do compromisso em contribuir de forma propositiva para fortalecer infraestrutura, logística e competitividade do estado e do Brasil.
As contribuições relacionadas à concessão (nº 04/2025) poderão ser enviadas à ANTT até o dia 12 de setembro, por meio do sistema ParticipANTT.
